为什么别人的车冷车就能吹热风,而你的车却要等水温上

发布日期:2020-12-30 01:59   来源:未知   阅读:

还有一种余热式制热方式,是利用发动机排气系统的余热。这种方式在北方的乡村比较流行。一些比较低端的中小型客车,把发动机排气管改装到车厢内,让发动机排气系统的热量在车内散发,给车内加温。这也是一种废热利用,从理论上来说是可行的,对军转干部尽快适应岗位和角色转换具有十分,不过危害也不小。一方面是发动机排气系统的温度非常高,一般高达几百度,不小心就会把人员烫伤了;另一方面是尾气如果泄漏到车内,乘客有中毒的危险。此外,这种制热方式还有消防方面的隐患。所以,正规出厂的汽车是没有采用这种制热方式的,都是车主自己后期改装的,老钱庄心水论开奖

这种制热方式简单可靠,热源稳定,温度适宜,散热均匀,并且不消耗多余的能量,就是一种废物利用,非常的经济实用,所以受到了广泛的应用。不过这种制热方式有一个最大的缺点,就是必须在发动机水温升高到一定程度后才能吹热风。而在寒冷的冬季,发动机水温上升的又比较慢,一般都要5~10分钟才能吹出热风,在这之前吹出来的都是冰冷冰冷的风,所以总是把小明媳妇冻得叽叽歪歪的,曾氏图库556。此外就是这种制热方式制热量有限,对于车内空间非常大的大客车,供暖效果就非常差了,40仪征市成功出让4幅地块2018级汉语

其实并不是奔驰车质量好,也不是车上有什么高科技,而是它们的空调制热系统的工作原理有区别。很多人可能不知道,其实汽车上的空调制热系统有三种方式。

一种是余热水式制热系统。这种制热方式在汽车上应用是最广泛的,绝大多数的家用车、中小型客车、卡车、工程机械等等采用这种方式。它的工作原理很简单,就是利用发动机的余热。发动机在正常工作时水温一般在80°C以上,我们把高温冷却液引入到车厢内的暖风水箱中,让车外的冷空气进入车厢时经过暖风水箱,进行热交换,然后冷空气被加热,被鼓风机吹出来就是热风了。

现在的北方天寒地冻,气温低至零下十几二十几度。小明的破夏利在室外停放一夜,简直就是一个冰窖,早晨坐进去,那滋味实在是太酸爽了,每次都把媳妇弄得叽叽歪歪的。开暖风?那你得等等,发动机水温升高之前,是不会吹出来热风的。不过媳妇说隔壁老王的奔驰车,不论多冷的天,上车就能吹热风,这究竟是怎么回事呢?是奔驰车质量好,还是车上有什么高科技?